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    发表于 2018-7-7 22:24:29 |只看该作者
    这两款基本是同级别两个厂家的明星产品,两台有幸都驾驶过,神刚时间要长一万多小时吧,卡特大概5000小时,都是从新机开到旧机的,下面我们先了解一下两台车的基本参数。 江北机场两台323,石方作业卡特还是耐操 江北机场两台323,石方作业卡特还是耐操
       卡特323  车重23吨,斗容量1.34,发动机是卡特C6.4,6缸电喷,功率110KW,主泵流量429,油箱345L,车底盘宽度3米,最大挖掘深度6730mm,垂直挖掘深度5740mm。
    260和两台323一起进山 260和两台323一起进山
       神刚260 车重26吨,斗容量1.3,发动机是日野J05E 4缸电喷,功率131Kw,主泵流量492,油箱460L,车地盘宽度3.2米,最大挖掘深度7000mm,垂直挖掘深度6150mm。
    找平更喜欢神钢,手长还快 找平更喜欢神钢,手长还快
      从参数对比神钢绝对是占优,车身的宽度和重量带来了工作的稳定性,超长的臂展,各种工况是绝对占优,大容量的油箱续航的保障,而卡特紧凑的车身,在各种复杂地形更加灵活,短臂的挖掘力的和装车效率确实很卡特。
    这种场地,神钢还是最爱,手长和速度不虚同级别车 这种场地,神钢还是最爱,手长和速度不虚同级别车
       在实际作业中,起吊重量上260强于323,记得是一个沟槽作业,水泥管6吨左右,323提不起来,这个也是这款卡特设计了超负荷自动泄压的原因,同样开323新车上工地翻土被260完爆,臂短了特定工作吃亏啊,但是装车来谁说,两款车都差不多,找平动作都是很连贯,卡特更稳重更容易上手,神刚略显飘逸,需要适应下,两款车都上过高原海拔4500多吧,卡特有进气预热在低温低氧下打火很轻松,神刚也是进气预热更有自动暖机功能,低温下多液压系统更有保护。
    13000小时的260,一直开当时卖了很舍不得 13000小时的260,一直开当时卖了很舍不得
      后期保养的话,神钢5000小时液压油更换性价比更高,两台车滤芯位置设计都很不错,很好拆卸,我个人比较偏向260,臂长各种作业都不吃亏,从后期残值来讲卡特还是很保值的,毕竟挖机界的大众车。
    这种土质神钢很舒服 这种土质神钢很舒服
    5个就好了{:tiejia1:} 5个就好了{:tiejia1:}
    石方才是卡特强项,稳定的性能,充满耐力的挖掘力,源源不断的 石方才是卡特强项,稳定的性能,充满耐力的挖掘力,源源不断的
    卡特虎,不是白叫的,紧凑的车身设计更适合野外作业 卡特虎,不是白叫的,紧凑的车身设计更适合野外作业
    卡哥帮我提鞋子了,神钢的履带更适合城市土质啊 卡哥帮我提鞋子了,神钢的履带更适合城市土质啊
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    发表于 2018-7-7 22:41:05 |只看该作者
    各有利弊,不过这两辆车都不错
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    发表于 2018-7-7 22:46:20 |只看该作者
    包活卡特小松台班日立神钢
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    发表于 2018-7-8 00:11:38 |只看该作者
    日野4缸比那烂卡特6缸功率还大
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    发表于 2018-7-8 01:48:50 |只看该作者
    卡特更偏向矿山
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    发表于 2018-7-8 06:41:13 |只看该作者
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    发表于 2018-7-8 07:19:54 |只看该作者
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    发表于 2018-7-8 08:08:43 |只看该作者
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    发表于 2018-7-8 08:37:26 |只看该作者
    我也是两款新机都开过,不知道是不是我们老板中彩,那260又肉又慢,不管是土方还是石方,没有一项是323的对手,装车至少快两斗,323的掘进明显比260强太多
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